我国进口车的下滑之势仍在继续。近日，国机汽车股份有限公司发布《2016年一季度中国进口汽车市场报告》(以下简称“报告”)称，我国进口汽车市场供给面逐步收缩，一季度延续供需双降局面。

　　报告预测，2016年二季度及全年，进口车市场仍将呈下滑态势。

　　但值得一提的是，平行进口车呈现逆势上扬，进口量及占比继续攀升，成为进口车下滑大势中的一抹亮色。

　　进口车库存仍居高位

　　“不论是3月当月还是今年第一个季度，进口车都继续延续了下滑的态势。2015年开始进口车就面临去库存的压力，一季度也延续了这样一个趋势。”中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存表示。

　　从供给方面看，2016年一季度，进口量已经连续五个季度下滑与调整。据中国进口汽车市场数据库的数据显示，1-3月中国累计进口汽车22.0万辆，同比下滑14.6%。从需求方面看，根据中国进口汽车市场信息联席会统计的30个品牌经销商交付客户数据显示，1-3月经销商交付客户进口车销量为20.9万辆，同比下滑9.1%。

　　事实上，自2015年以来，中国进口汽车市场便出现持续性“供需双降”，库存持续高企、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题突出。在此环境下，我国汽车进口量出现十年来的首次下滑。

　　报告预测，2016年宏观经济仍处于转型升级进程中，下行压力仍然较大，购置税优惠政策对进口车市场刺激力度有限，而进口车型国产化因素影响力度仍较大。2016年二季度及全年进口汽车市场形势难言企稳，“去库存”影响下预计进口量仍将下滑，进口车市场销售上牌将会有个位数的下滑。

　　平行进口车逆势增长

　　与正常进口车乃至整个进口车市场形成鲜明对比的是，平行进口车在一系列利好政策带动下，实现逆势增长。数据显示，今年一季度汽车平行进口2.6万辆，同比增长27%，占进口汽车市场份额的11.9%，较2015年继续增长。

　　政策利好无疑是平行进口车最大的推动力。今年，平行进口车频迎政策东风。去年年末，国家认证认可监督管理委员会发布《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》称，从今年1月1日起，将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求三大举措。自此，长期以来受到品牌授权及3C认证等因素限制的平行进口车终于松绑。

　　“国家政策的支持，参与者不断增加，使平行进口车市场出现较快增长。其中，受到平行进口相关的政策的鼓励，未来会有更多的参与者进来，这个市场还会比较热。”王存表示。

　　不过，平行进口车想要以一己之力来拯救进口车仍非易事。平行进口车自身发展尚待成熟，仍然受制于售后服务和配件供应体系的不完善，价格优势也有所减弱。

　　(来源：宁夏日报)